最近，公交集团分管广告的负责人接到好几个客户的电话，试探公共自行车车身广告价格，希望自己企业的产品和企业形象能出现在这些鲜红的自行车上。不过，由于自行车广告在国内还属于新生事物，因此公交集团也没底，这价格到底应该定多少。他们近期正在进行问卷调查，希望能确定一个合理的定价标准。
算一算自行车投入产出账
2800辆自行车、31个固定服务点、30个移动服务点、几百人的服务队伍……3天时间，总共收入租车费用是多少？32000多元。目前，杭州市为开通公共自行车交通系统总共投入了多少钱，公交部门到现在为止还没有一个结算，但从记者目前所掌握的数据来看，大致可以推算出这样一个数字。
每辆自行车的价格为383元，2800×383＝1072400元；
固定式服务点的造价：车棚造价(不带任何附加设施)，每个约7万，加上内部的电源、通信网线、锁止器、软件等，保守估计为10万，那么31个固定服务点就是310万。
这样仅硬件投入就超过317万，这里还不算管理人员的人工费、移动服务点的成本、日常产生的电费、车辆损耗维修费用等……这还仅仅是目前试运营的成本投入，随着今后网点的增加、车辆也将从目前的2800辆增加到50000辆，要投入的资金量将是巨大的。
那么如果仅靠车租费来维持开销，那么只有一个字——亏。
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